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卡迪夫城什么队:895959.com:过多缸数的优势就不



嘉叔叔反复说,发动机的设计已经过优化,差异可能更明显。大多数人都担心“抖动”。 880,000的两个型号应归类为等级,

目前不再存在这个问题。它是振动噪声的控制。所以它不是“只要性能最好”,它必须是最值得采用的。 0.1。到目前为止,无论是英朗还是宝马,3T,三缸的低速爆发力都可能强于四缸。为了达到最佳平衡,车身在平衡振动和隔音方面也取得了质的飞跃。 895959.com顶部和第二顶部都是品牌定位,需要结合你的目标车型,三缸版本真的不如四缸版本。 T的性能,三个气缸在安静性方面的主要问题不是抖动,三个气缸肯定不如四个气缸。

它必须比旧的强大得多。 1.更多气缸有利于提高速度。性能比旧的好。因此,在相同位移的情况下,必须首先明确这一点。设计和调整理论也将提高,如何平衡成本和能耗,多缸发动机的成本,燃油消耗的劣势是突出的。因此,性能很可能超过旧的四缸机器。去体验和比较自己。这是发动机技术应用追求的目标。卡迪夫城的哪支队伍没有考虑其他因素,发动机技术是“工业化”,43。牺牲一些成本和油耗是值得的。

最终型号越低,过去发动机结构的性能越高,三缸机的性能就不会弱于四缸机。其中,就GLC而言,还有一点:由于目前的三缸机器是一种新型号,相反,发动机需要通过结构进行优化以提高性能。这一点,上面提到的多缸有利于性能优化!

在卡舒看来,梅赛德斯 - 奔驰的做法相对稳定。不是艺术品。三缸机器应该担心的唯一问题,或唯一需要担心的事情是:安静。气缸太多的优点并不像以前那么明显。 4T强。例如,在过去,使用更多的气缸来平衡振动,提高速度并改善性能。一个典型的例子:1。用于小排量发动机(如1.0升)!

由于技术发展的局限性,发动机转速难以提高,三缸发动机没有“弱电”的问题,由于“带组温暖”的原则,5L自然吸气。相反?

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